화물이 그 정보보다 빠르게 움직이는 이유
물류는 정보가 화물만큼 빠르게 움직이는 데 달려 있습니다. 주문, 예약, 추적 이벤트, 배송 증빙, 인보이스가 화주, 창고, 운송사, 관세사 사이를 오가며, 형식이 다른 경우가 많습니다.
많은 파트너, 많은 형식
화주, 운송사, 창고, 브로커가 각자 방식으로 데이터를 보냅니다.
부족한 가시성
문제가 생기기 전까지 전체 흐름을 보는 사람이 없습니다.
추적성 규정
EU 디지털 제품 여권은 소수 시스템만 보유한 공급망 데이터를 요구합니다.
달라지는 점
모든 메시지 추적
유실된 예약이나 실패한 인보이스를 월말이 아니라 조기에 발견합니다.
관제 센터
항만, 공항, 네트워크를 하나의 실시간 시각으로 운영합니다.
추적 가능한 제품
공급망을 따라 제품 여권 및 추적성 데이터를 수집합니다.
우리가 일하는 분야
우리가 구축하는 것
- 스마트 항만 및 항공 관제 센터
- 터미널과 야드의 디지털 트윈
- 게이트와 야드를 위한 엣지 컴퓨터 비전
우리가 구축하는 것
- 공급망 가시성 플랫폼
- 공급망 시뮬레이션과 수요 감지를 위한 대형 정량 모델
- EU 디지털 제품 여권 및 추적성 통합
구축하고 연결하고 보호하는 것
창고 도구
스캐너와 모바일 기기에 맞춰 창고 시스템을 확장하는 입고, 적재, 피킹, 출하 앱.
운송 및 배차
주문 접수, 계획 입력, 운전자 앱, 사진과 서명을 포함한 배송 증빙.
추적 및 고객 알림
운송사 이벤트로 구축한 단일 추적 화면과 고객 알림, 그리고 귀사 팀에 전달되는 예외.
운임 청구 및 정산
요율 산정, 인보이스 발행, 운송사 인보이스 검증을 ERP와 연결합니다.
운영 데이터
위 시스템에서 공급받는 물동량, 서비스 수준, 비용을 위한 데이터 플랫폼.
운송사
요율, 라벨, 예약, 추적을 위한 운송사 API와 파일.
거래 파트너와의 EDI
주문, 출하 통지, 인보이스를 위한 AS2 또는 SFTP 기반 EDIFACT 및 ANSI X12 메시지.
ERP 및 재무
귀사 ERP와 교환하는 주문, 재고, 비용, 인보이스.
창고 및 운송 시스템
API 또는 메시지 인터페이스를 통한 WMS 및 TMS 플랫폼 연결.
세관 및 무역 데이터
세관 신고에 필요한 데이터를 전달하고 문서 전반에서 일관되게 유지하여 신고 내용이 화물과 일치하도록 합니다.
배송 내 개인정보
수령인 이름, 주소, 배송 사진은 필요한 기간만 보관하고, 필요한 사람으로 접근을 제한합니다.
업무 방식
그 정보를 전달하는 시스템을 구축하고 연결합니다. 창고 및 운송 도구, 운송사 및 마켓플레이스 통합, 거래 파트너와의 EDI, 그리고 귀사 ERP·재무 시스템 연결이 그 대상입니다. 모든 메시지를 추적하므로 유실된 예약이나 실패한 인보이스를 조기에 발견합니다.
파트너와 형식 매핑
공급망의 모든 파트너, 메시지, 형식과 그 소유자를 파악합니다.
연결 및 모니터링
메시지마다 추적과 예외 경로를 갖춘 통합을 구축합니다.
가시화
전체 공급망에 대한 대시보드와 경보.
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ERP에서 서드파티로: 하나의 플랫폼, 여러 파트너
비즈니스 이벤트는 ERP에서 한 번만 나가고, 통합 플랫폼이 각 파트너가 기대하는 형식으로 전달합니다. 콜백도 같은 경로로 돌아옵니다. 재시도 후에도 실패한 메시지는 데드레터 대기열로 보내고 페이로드를 첨부해 경보를 발생시킵니다.
- 기본 흐름
- 비동기
- 예외 경로
9단계로 된 흐름
단계별 흐름
- ERP에서 통합 플랫폼로: 비즈니스 이벤트, REST · OData · webhook 사용 (기본 흐름).
- 통합 플랫폼에서 CRM로: 고객 및 주문, REST/JSON 사용 (기본 흐름).
- 통합 플랫폼에서 물류 및 운송사로: 배송 예약, REST/JSON 사용 (기본 흐름).
- 물류 및 운송사에서 통합 플랫폼로: 추적 이벤트, webhook 사용 (비동기).
- 통합 플랫폼에서 전자 인보이스 및 세무 플랫폼로: 승인 처리할 인보이스, SOAP/XML · REST 사용 (기본 흐름).
- 통합 플랫폼에서 KYC 및 신원 제공업체로: 신원 확인, REST/JSON 사용 (기본 흐름).
- KYC 및 신원 제공업체에서 통합 플랫폼로: 확인 결과, webhook 사용 (비동기).
- 통합 플랫폼에서 데드레터 대기열 및 경보로: 재시도 후 실패, 데드레터 대기열로 (예외 경로).
- 데드레터 대기열 및 경보에서 지원 팀로: 페이로드와 오류를 포함한 경보 (예외 경로).
기술 및 표준
물류 업무가 연결하는 형식, 플랫폼, 규칙.
- 3D 및 디지털 트윈
- NVIDIA Omniverse
- Unity
- 통합
- AS2
- EDI (EDIFACT, ANSI X12)
- REST
- Webhooks
- 표준 및 규정
- EU Digital Product Passport (DPP)
실적
선정된 엔터프라이즈 브랜드는 XSIS, KONG GROUP, 당사 CEO 및 프린시펄 엔지니어링 리더십이 각자의 경력 동안 아키텍처를 설계하거나 제공한 과거 및 현재의 시스템, 플랫폼, 디지털 제품을 나타냅니다. 모든 제3자 상표는 각 소유자에게 귀속되며 사실에 근거한 포트폴리오 식별 목적으로만 명시됩니다.
시작 방법
다음 단계
일정 협의
팀이 이메일로 연락해 세션 시간을 협의합니다.
사전 컨설팅 세션
무료 30분 온라인 사전 컨설팅 세션에서 목표, 시스템, 제약 조건을 함께 검토합니다.
준비도 검토
무료 48시간 준비도 검토에서 프린시펄 아키텍트가 프로젝트를 6개 항목의 준비 완료 정의에 비추어 점검하고 적합한 트랙을 권고합니다.
트랙 선택
범위가 준비된 프로젝트는 영업일 기준 3~5일 이내 구속력 있는 제안서를 받습니다. 개념 단계 프로젝트는 블루프린트 스튜디오에서 시작합니다. 장애가 있거나 문서화되지 않았거나 통합이 필요한 운영 시스템은 1~2주 진단으로 시작합니다. 블루프린트 스튜디오와 진단은 각각 고정 비용이며 제안서에 명시됩니다.
질문과 답변
EDI를 다룹니까?
네. 주문, 출하 통지, 인보이스, 상태 메시지를 위한 EDIFACT 및 ANSI X12 EDI 흐름을 AS2, SFTP, 부가가치 통신망(VAN) 기반으로 구축하고 유지합니다. EDI를 API와 이벤트로 변환하여 최신 시스템이 직접 EDI를 읽지 않아도 되게 하며, 운영 전환 전에 거래 파트너와 각 흐름을 테스트합니다.
여러 운송사를 어떻게 통합합니까?
귀사 시스템과 운송사 사이에 하나의 운송사 계층을 둡니다. 귀사 시스템은 단일 인터페이스로 예약, 라벨, 추적을 처리하고, 계층이 각 요청을 각 운송사의 API나 파일 형식으로 매핑합니다. 따라서 운송사 추가는 모든 시스템을 바꾸는 것이 아니라 매핑 하나와 그 테스트를 추가하는 일입니다. 요율, 라벨, 추적 이벤트는 하나의 형식으로 돌아옵니다.
배송에 문제가 생기면 어떻게 알 수 있습니까?
운송사와 창고의 추적 이벤트를 예정된 내용과 비교합니다. 누락된 집화, 지연, 배송 실패는 고객이 문의하기 전에 해당 배송과 마지막 이벤트를 첨부한 예외로 귀사 팀에 전달됩니다. 이러한 예외의 패턴은 어떤 파트너와 구간에 주의가 필요한지 보여줍니다.
물류 통합 비용을 결정하는 요인은 무엇입니까?
파트너와 형식의 수, 각 파트너가 필요로 하는 메시지 유형의 수, 파트너 테스트 환경의 품질, 그리고 프로세스 중 아직 종이나 이메일로 처리되는 비중입니다. 검토 후 파트너별·흐름별로 추정하므로, 가장 중요한 파트너부터 시작해 나머지를 단계적으로 추가할 수 있습니다.
기존 창고 또는 운송 시스템과 함께 작업할 수 있습니까?
네. 기존 시스템을 API, 메시지 인터페이스, 데이터베이스를 통해 확장하고 그 주변에 모바일 도구와 통합을 추가합니다. 시스템이 한계에 도달했다면 새 시스템이 입증될 때까지 두 시스템을 함께 운영하며 단계적 교체를 계획합니다.
운영 전환 이후 통합을 모니터링할 수 있습니까?
네, 지원 계약 아래에서 가능합니다. 메시지 흐름과 파트너 연결을 감시하고 실패나 적체에 경보하며, 실패한 메시지를 수정하거나 재처리합니다. 직접 운영을 원하시면 대시보드와 런북과 함께 귀사 팀에 이관합니다.